As jo tochten dat in grutter útlaatsysteem gruttere krêft betsjutte, soene jo it mis hawwe. Hjir is alles wat jo witte moatte oer útlaatsystemen en hoe't jo prestaasjes kinne ferheegje .
D'r is neat mis mei it kiezen fan in útlaat basearre op 'e manier wêrop it klinkt of sjocht, as jo doel fansels is om it better te meitsjen/útsjen. As jo doel is om prestaasjes te ferheegjen, is it lykwols in oar ferhaal. Litte wy dit ferbrekke yn trije seksjes:
- Wat binne de dielen fan in útlaat?
- Wêrom moat in útlaat wurde opwurdearre?
- Testresultaten fan it opwurdearjen fan de útlaat fan in stock auto: is it it wurdich?
As jo net bekend binne mei útlaatgassen, sil dizze post de basis brekke:
1. Wat binne de dielen fan in útlaat?
Exhaust Manifold / Header
Dit is it earste kontaktpunt foar de útlaatgassen neidat se de silinderkop útlitte. It is ek in gewoan opwurdearre item wêr't swiere cast-manifolds wurde ferruile foar tubulêre kopteksten. It idee efter it opwurdearjen nei in útlaatkop komt typysk del op it fergrutsjen fan de diameter fan 'e útlaatpijp, lykas ek it fergrutsjen fan it ôfwetterjen fan 'e útlaat troch de útlaatpulsen op in geunstige manier út te rjochtsjen.
Katalysator
Dit is it apparaat wêrmei jo de loft noch kinne sykhelje as jo Los Angeles besykje. It nimt de ynkommende NOx, CO, en ûnferbaarne koalwetterstoffen út 'e útlaat en "konvertearret" it yn folle minder skealik N2, O2, CO2 en H2O.
Piping
It is ideaal om jo útlaatgassen net direkt ûnder jo auto te pompen, en jo kabine folje mei dampen. Jo sille wat pipen nedich wêze om de loft earne oars te rieden.
Resonator
Hoewol it net in needsaaklik diel fan in útlaat is, wurdt it faak opnommen, om't it helpt om lûd te eliminearjen. Resonators wurkje troch lûdswellen te fersmiten en inoar te annulearjen, en se binne typysk ôfstimd foar in spesifike frekwinsje wêryn it motorlûd heech of net winsklik is.
Lyddemper
D'r binne in protte soarten mufflers, mar it doel is sawat itselde: eliminearje lûd. Ien fan 'e meast foarkommende manieren wêrop se wurkje is troch it omlieden fan de luchtstream. Underweis giet de útlaat troch poreuze liedingen dy't de útlaatgassen kinne útwreidzje yn lûddempende materiaal, wêrtroch it lûd dat úteinlik út 'e tailpipe komt, minimalisearret.
2. Wêrom moat in útlaat opwurdearre wurde?
Doe't ik seach nei it opwurdearjen fan de útlaat op myn auto, wie myn oarspronklike doel gewoan om te sjen oft it ferskil makke. Soe prestaasjes ferheegje of ferminderje? It is wichtich om te begripen dat de snelheid wêrmei't jo útlaat ien fan 'e wichtichste eleminten is foar har prestaasjes. As jo motor op lege RPM is, is de hoemannichte útlaatgassen leech, sadat de snelheid dy't it útkomt út 'e útlaat is leech. Jo kinne fergrutsje dizze snelheid troch it brûken fan in lytsere piip, mar dit sil meitsje in beheining foar hegere RPM.
Exhaust scavenging makket in útlaatsysteem effisjinter, om't as jo útlaatgassen út 'e motor pulsearje (fan elke útlaatslag fan' e motor), hawwe jo in hege drukgebiet dat de útlaatpuls liedt, folge troch in leechdrukgebiet (mei in oergong) . Dit lege drukgebiet helpt om de folgjende útlaatpuls út te lûken, wat betsjuttet dat de piston minder wurk hat om te dwaan as it de útlaatgassen útdrukt. Uteinlik is it doel om de rapste útlaatsnelheid te hawwen mei de minste hoemannichte beheining (wat fansels net sa ienfâldich is as it skriuwen fan dy sin).
It hiele idee is om jo útlaatdiameter te fergrutsjen, om't de hoemannichte útlaat dy't jo motor makket tanimt. Dit ferminderet beheining en soarget foar mear stream. As jo jo motor hawwe wizige, moatte jo de útlaat ek wizigje om mear luchtstream mooglik te meitsjen.
3. Test Resultaat fan it opwurdearjen fan Perodua Myvi 1.5L NA. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)