Max Racing Exhaust BSW Type
De hege-optreden resonator mei in lege beheining straight-through design. Maksimalisearre hynstekrêft & biedt reduksje fan lûdsnivo en djippe toan bas rommellûden. Ekstreme duorsumens mei heechweardich roestfrij stiel ynpakt. Standert oant 1000 celsius graden fan gebrûk.
- Ekstreem Lang duorjende.
- Standert oant 1000 graden Celsius.
- Droege djipte-útlaatlûd en drone-reduksje.
- Untworpen om it measte fan 'e lûdswelle fan' e útlaat drone te absorbearjen.
Funksjes en foardielen
• Rjochte flow design.
• 100% laske konstruksje.
• Coated yn metallysk blau / gepolijst RVS.
• Rûne & ovale muffler foarm mei meardere lingte seleksje beskikber.
• Geskikt foar sawol natuerlik aspirearre (NA) & turbocharged motors.
N/A motor mei auto/hânmjittich oerdracht:
- Ynlaat 1.75″ →1.0L (1000cc) oant 1.6L (1600cc)
- Inlet 2 ″ → 1.7L (1700cc) oant 2.0L (2000cc)
- Inlet 2.25 ″ → 2.1L (2100cc) oant 2.4L (2400cc)
- Inlet 2.5 ″ → 2.5L (2500cc) oant 4.6L (4600cc)
- Inlet 3 ″ → 4.7L boppe as kontakt mei ús opnimme
* Dizze tabel is foar orizjinele autoreferinsjes, as jo de ECU hiene of pland hawwe om de ECU te ferbetterjen of fierdere wiziging fan gruttere turbo as motoren, nim dan kontakt mei ús op foar oerlis.
Turbocharged motor mei auto/hânmjittich oerdracht:
- Inlet 1.75 ″ → 0.8L (1000cc) oant 1.1L (1200cc)
- Inlet 2 ″ → 1.2L (1300cc) oant 1.6L (1600cc)
- Inlet 2.25 ″ → 1.7L (1700cc) oant 1.9L (1900cc)
- Inlet 2.5 ″ → 2.0L (2000cc) oant 3.5L (3500cc)
- Inlet 3 ″ → 3.6L (3600cc) boppe as oanpast, asjebleaft kontakt mei ús opnimme
* Dizze tabel is foar orizjinele autoreferinsjes, as jo de ECU hiene of pland hawwe om de ECU te ferbetterjen of fierdere wiziging fan gruttere turbo as motoren, nim dan kontakt mei ús op foar oerlis.
